INTEGRITY Security Services (ISS) gab heute den erfolgreichen Betriebstest des ISS Misbehavior Authority Service (MAS) gemeinsam mit den Partnern Noblis, Qualcomm, Savari und Siemens Mobility am Turner-Fairbank Highway Research Center bekannt. Noblis \u00fcbernahm die Gesamtkoordination des Projekts. Qualcomm stellte eine neue Aerolink-Bibliothek zur Erkennung und Meldung von Fehlverhalten bereit, w\u00e4hrend Savari und Siemens On-Board Units (OBUs) beziehungsweise Roadside Units (RSUs) zur Verf\u00fcgung stellten. Die Tests zeigten eindeutig, dass sowohl OBUs als auch RSUs in einer realen Umgebung Fehlverhaltensereignisse im SCMS-V2X-\u00d6kosystem erkennen, an den ISS MAS melden und eine Certificate Revocation List (CRL) empfangen k\u00f6nnen, durch die das fehlverhaltende Ger\u00e4t aus dem \u00d6kosystem entfernt wird.<\/p>\n
Als f\u00fchrender Anbieter des nationalen SCMS Service f\u00fcr SCMS-V2X-Systeme baut ISS weiterhin operative L\u00f6sungen zur Absicherung des SCMS-V2X-\u00d6kosystems aus, um dessen sicheren und zuverl\u00e4ssigen Betrieb als sicherheitskritisches System zu gew\u00e4hrleisten. Der ISS MAS ist entscheidend f\u00fcr die Integrit\u00e4t der Informationen im SCMS-V2X-\u00d6kosystem, da er fehlverhaltende Einheiten \u2014 unabh\u00e4ngig davon, ob das Verhalten absichtlich oder unbeabsichtigt ist \u2014 aus dem \u00d6kosystem entfernt. So k\u00f6nnen Fahrzeuge und DOT-Verkehrsmanagementzentren den empfangenen Daten vertrauen. Sowohl der ISS Security Credential Management Service (SCMS), der Zertifikate f\u00fcr OBUs und RSUs in USDOT-CV-Pilotprojekten sowie weiteren staatlichen und lokalen SCMS-V2X-DSRC- und C-SCMS-V2X-Programmen bereitstellt, als auch der ISS MAS sind darauf ausgelegt, diese Dienste landesweit skalierbar und effizient bereitzustellen. Die Kriterien f\u00fcr Fehlverhaltensereignisse, das Format der Fehlverhaltensberichte und die Definitionen der MAS-APIs sind auf Anfrage bei ISS erh\u00e4ltlich.<\/p>\n
\u201eDas Versprechen des SCMS-V2X-\u00d6kosystems besteht darin, Leben zu retten und Unf\u00e4lle zu reduzieren. Es ist entscheidend, dass das nationale SCMS-V2X-System der USA sicher ist und zuverl\u00e4ssige Daten liefert. Der ISS Misbehavior Authority Service ist eine zentrale Komponente, um dies zu gew\u00e4hrleisten\u201c, sagt David Sequino, Mitgr\u00fcnder und President von INTEGRITY Security Services. \u201eWir freuen uns, diesen Dienst landesweit staatlich und bundesfinanzierten CV-Pilotprojekten sowie ISS-SCMS-Abonnenten anzubieten.\u201c<\/p>\n
\u201eNoblis freute sich, dieses wesentliche Element des SCMS-V2X-\u00d6kosystems in einer realen Umgebung auf OBUs und RSUs von Savari und Siemens im Einsatz zu sehen: Sie erkannten Fehlverhaltensereignisse, erstellten entsprechende Berichte, sendeten diese an den ISS MAS und erhielten als Reaktion auf best\u00e4tigtes Fehlverhalten CRLs vom MAS\u201c, sagt Justin Anderson, Senior Systems Engineer bei Noblis. \u201eErkennung und Sperrung von Fehlverhalten sind ein zentraler Bestandteil der Vision des USDOT f\u00fcr das SCMS-V2X-\u00d6kosystem und notwendig, um dessen Zuverl\u00e4ssigkeit zu sch\u00fctzen.\u201c<\/p>\n
\u201eQualcomms Aerolink-Software bildet die Grundlage der SCMS-V2X-Sicherheit in vielen OBUs und RSUs, die heute im SCMS-V2X-\u00d6kosystem eingesetzt werden. Wir haben gerne mit ISS und Noblis zusammengearbeitet, um die zu erkennenden Fehlverhaltensereignisse zu definieren und unseren Aerolink-Kunden eine neue Bibliothek zur Fehlverhaltenserkennung bereitzustellen, damit sie diese wichtige Funktion nutzen k\u00f6nnen\u201c, sagt Mark Peters, Director, Automotive Business Development, Qualcomm.<\/p>\n
\u201eSavari engagiert sich seit Langem f\u00fcr die Entwicklung anspruchsvoller Middleware und Dienste f\u00fcr das SCMS-V2X-\u00d6kosystem. Wir haben gerne unsere MobiWave\u00ae-OBUs mit unserem vollst\u00e4ndig ausgestatteten SCMS-V2X-Stack, einschlie\u00dflich Unterst\u00fctzung f\u00fcr Erkennung und Meldung von Fehlverhalten, f\u00fcr diese Tests am Turner-Fairbank Highway Research Center bereitgestellt\u201c, sagte Paul Sakamoto, COO von Savari.<\/p>\n
\u201eSiemens Mobility erweitert weiterhin Funktionalit\u00e4t und Konformit\u00e4t seiner branchenf\u00fchrenden ESCos RSUs, die den zuverl\u00e4ssigen und sicheren Betrieb des SCMS-V2X-\u00d6kosystems unterst\u00fctzen\u201c, sagt Iouri Nemirovski, US Connected Vehicle Product Manager bei Siemens Mobility. \u201eErkennung und Sperrung von Fehlverhalten sind wesentliche Elemente, um sicherzustellen, dass die an Verkehrsmanagementzentren und Fahrzeuge \u00fcbermittelten Daten zuverl\u00e4ssig und korrekt sind.\u201c<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-16951","press","type-press","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n